Les systèmes de faisceaux de câbles automobiles sont des pièces relativement faibles et facilement endommagées. Lors du développement et de l'utilisation du véhicule, des dysfonctionnements du véhicule dus à des problèmes de câblage se produisent fréquemment. Cet article résume principalement systématiquement les problèmes de défaillance causés par le système de faisceau de câbles dans le processus de fabrication du véhicule et propose des mesures d'amélioration basées sur le schéma PDCA, qui contrôle efficacement les modes de défaillance du faisceau de câbles dans le processus de développement et de fabrication du véhicule.
Avec l'augmentation significative du nombre de circuits et de la consommation d'énergie dans les automobiles, la manière de disposer de manière plus efficace et rationnelle un grand nombre de faisceaux de câbles de véhicules dans un espace automobile limité est devenue un problème auquel est confrontée l'industrie automobile. Cet article résume, résume et organise les problèmes de défaillance des faisceaux de câbles dans la production automobile et propose des plans d'amélioration, qui jouent un certain rôle directeur dans la conception et la disposition des faisceaux de câbles automobiles.
1 Disposition du faisceau de câbles automobile et modes de défaillance
1.1 Disposition du faisceau de câbles automobile
Avec le développement de la sécurité, de l'intelligence et du confort des véhicules, les capteurs, les caméras et les calculateurs occupent un certain espace, ce qui rend l'espace de disposition des faisceaux de câbles de plus en plus étroit. Dans le même temps, l’augmentation des fonctions signifie que le nombre et le volume des fils continuent d’augmenter. L'assemblage et le démontage des véhicules ainsi que la commodité du transport imposent également des exigences plus élevées en matière de faisceaux de câbles.
La figure 1 montre le schéma de distribution du faisceau de câbles d'un certain modèle de véhicule. Afin de faciliter le transport et le montage, l'ensemble du faisceau électrique du véhicule est découpé en 10 parties.
1.2 Modes de défaillance du faisceau de câbles automobile
Le faisceau de câbles est une partie relativement faible du véhicule. Il est facilement endommagé ou défaillant, que ce soit lors de la fabrication, de l'assemblage ou d'une utilisation ultérieure. L'article trie les modes de défaillance des faisceaux de câbles sous divers aspects tels que la fabrication des faisceaux de câbles, le transport, l'assemblage des véhicules et leur utilisation ultérieure, et analyse les problèmes typiques.
1.2.1 Défaillance de fabrication du faisceau de câbles
Les faisceaux de câbles automobiles sont principalement composés de fils, de bornes, de connecteurs, d'emballages, d'agrafes et de supports de goulottes. La composition de pièces irrégulières fait de la fabrication de faisceaux de câbles une industrie à faible automatisation et à forte intensité de main-d'œuvre.
De nombreuses opérations manuelles affectent la standardisation des faisceaux de câbles, de sorte qu'une défaillance pendant le processus de fabrication des faisceaux de câbles est un mode de défaillance aléatoire et incontrôlable. Le tableau 1 présente les modes de défaillance les plus courants des faisceaux de câbles automobiles au cours du processus de fabrication. La qualité de fabrication des faisceaux de câbles doit être assurée dans tous les aspects de la fabrication : définir des spécifications et des paramètres raisonnables pour les équipements mécaniques, établir des opérations manuelles standardisées et des panneaux de comparaison, et enfin effectuer des contrôles ponctuels et des inspections complètes sur les faisceaux de câbles pour garantir la qualité de fabrication des faisceaux de câbles. faisceaux de câbles.
1.2.2 Défaillance de l'ensemble faisceau de câbles
La disposition du faisceau de câbles sur le véhicule réel sera divisée en plusieurs parties en fonction du processus d'assemblage du véhicule, améliorant ainsi l'assemblage et la maintenabilité. Cependant, dans le même temps, l’augmentation du nombre d’interfaces de faisceaux de câbles et de pièces de positionnement signifie que la probabilité de panne augmente. L'article classe et résume les cas de défaillance survenus lors du processus d'assemblage du véhicule afin d'améliorer la fiabilité de l'assemblage du faisceau de câbles.
L'assemblage du faisceau de câbles se poursuit presque depuis le poste intérieur d'assemblage final jusqu'au poste d'assemblage final. La portée est très grande et les zones de contact sont nombreuses. En combinant ses modes de défaillance et leurs manifestations, il peut être grossièrement divisé en défaillance fixe (40 %), défaillance fonctionnelle (20 %), défaillance esthétique (20 %) et autres modes de défaillance (20 %).
1) L'échec de la fixation se produit lorsque les pièces de positionnement du faisceau de câbles lui-même tombent au niveau des trous de fixation ou des attaches. Ce type de panne n'affecte pas le fonctionnement et l'utilisation de l'ensemble du véhicule.
2) La défaillance fonctionnelle est un mode de défaillance relativement grave, qui entraînera la perte d'une certaine fonction de l'ensemble du véhicule, ce qui affectera sérieusement la sécurité de la voiture et du conducteur.
3) L’échec esthétique est une forme d’échec qui affecte la perception du client.
Les faisceaux de câbles sont souvent disposés dans des zones difficilement perçues par les clients. Cependant, en raison de facteurs tels que le processus ou l'espace du fournisseur de faisceaux de câbles, l'assemblage des pièces qui y sont attachées sera affecté, provoquant des problèmes d'appariement ou d'esthétique. Pour de tels problèmes, dès le début de la conception, il est nécessaire de déterminer si la zone d'enveloppe de mouvement du faisceau de câbles ou du connecteur est en contact avec les composants environnants.
Il existe un risque d'interférence, choisissez donc la position appropriée pour disposer les points fixes afin de garantir que l'esthétique soit améliorée tout en répondant à la fonction.
1.2.3 Défaillance de durabilité du faisceau de câbles
La défaillance de durabilité est un mode de défaillance qui se forme dans les maillons intermédiaires au fur et à mesure de l'utilisation de la voiture. Cela se produit de manière aléatoire au cours du cycle de vie de la voiture et est imprévisible. En cas d'échec, les clients se plaindront beaucoup de la marque. Ce type de défaillance se produit principalement dans la zone enveloppe des pièces mobiles et se produit après que le faisceau de câbles ait atteint un certain degré d'usure, il n'est donc pas facile à détecter à un stade précoce.
En résumé, la disposition du faisceau de câbles dans la zone d'enveloppe de mouvement doit être strictement contrôlée et des normes d'évaluation strictes doivent être respectées pour l'usure du faisceau de câbles.
2 Mesures visant à améliorer la fiabilité de la conception des faisceaux de câbles
La conception des faisceaux de câbles est un processus d’amélioration et d’optimisation continue, et l’ensemble de son cycle de vie doit être pris en compte.
Dès les premières étapes de la conception du véhicule, la disposition et l’enveloppe de mouvement du faisceau de câbles sont entièrement prises en compte et identifiées. Dans le même temps, combinés aux tests DV/PV des composants du faisceau de câbles, les maillons faibles de la conception sont continuellement renforcés. Enfin, une attention continue est portée pendant la phase d'assemblage proprement dite du véhicule et la phase après-vente. , et en même temps classer et résumer les problèmes survenus, et les intégrer dans le développement précoce du prochain modèle, évitant ainsi la récurrence des problèmes et améliorant la cohérence entre la conception virtuelle et les performances réelles du véhicule.
3 Conclusion
Les conduites sont un type de pièces sujettes à des problèmes dans le système du véhicule. Ce n'est qu'en effectuant des évaluations adéquates des pipelines dès les premières étapes de la conception et du projet que les problèmes de canalisation peuvent être efficacement contrôlés. Cet article combine la préparation du faisceau de câbles d'un certain modèle de véhicule lui-même et le processus d'assemblage du véhicule pour résumer les différents modes de défaillance et méthodes de contrôle du faisceau de câbles. Parallèlement, elle propose une méthode de contrôle du faisceau de câbles PDCA. En combinaison avec les modes de défaillance ultérieurs, la simulation intégrée et la virtualisation de l'enveloppe dynamique sont effectuées dès les premières étapes de la configuration du faisceau de câbles. L'analyse améliore la qualité du développement des faisceaux de câbles et fournit une bonne référence pour le faisceau de câbles dès les premiers stades de la conception.